بعد 17 عاما من انتشاره في مصر ، هل ألغى التوك توك الحرف اليدوية؟ – مصر 360

القاهرة 2005 / في ذلك الوقت ، كانت الدولة مشغولة بإجراء أول انتخابات رئاسية متعددة الأحزاب منذ عام 1952. وبينما كانت الأنظار موجهة إلى هذا الحدث ، شهدت شوارع مصر سيارة جديدة قادمة من الهند تسمى “توك توك”.

كانت هذه السيارة الصغيرة ذات الثلاث عجلات ظاهرة في ذلك الوقت. لكن بعد ما يقرب من 17 عامًا ، أصبح تقليدًا راسخًا في شوارع المحافظات المصرية. على الرغم من مرور كل السنوات ، ظل معظمهم بدون تراخيص للمركبة أو للسائق. لقد أصبح أحد مظاهر الاقتصاد الطفيلي أو غير الرسمي المنتشر في مصر.

يشكل الاقتصاد غير الرسمي جزءًا كبيرًا من الناتج القومي للبلاد. وبحسب تقديرات الحكومة ، فإنها تصل إلى حوالي 40٪ من الناتج المحلي الإجمالي. وهذا يعادل حوالي 2.6 تريليون جنيه إسترليني ، بحسب للموقع الخزانة الإلكترونية.

ترك الحرف

وفقًا للمحللين والخبراء الذين تحدثت إليهم “إيجيبت 360” ، تسبب التوك توك في تسرب أعداد كبيرة جدًا من الشباب من قطاع الحرف اليدوية. ربما كان سببًا مباشرًا لانقراض الحرف اليدوية وانقراضها.

يتراوح العائد الاقتصادي للتوك توك من نصف مليار إلى مليار جنيه سنويًا. يتم حساب ذلك من خلال حساب أن متوسط ​​العائد اليومي للتوك توك يتراوح بين 250 إلى 400 رطل ، اعتمادًا على المنطقة التي تعمل فيها.

التوك توك هو وسيلة لا تخضع للتأمينات أو الضرائب أو الرسوم من أي نوع. وعليه فإن استملاكها ليس مكلفا ، وأرباحها لا تخصم من الضرائب أو الرسوم ، مقارنة بالعامل في المصنع أو في الورش العادية ، الذي تطلبه الدولة للتأمينات الاجتماعية ، إضافة إلى الرسوم والخصومات الضريبية ، يقول محمد الجنيدي نقيب النقابة العامة للمستثمرين الصناعيين.

ويضيف لـ Egypt 360 ، أن عدم وجود ضوابط على استيراد وتشغيل التوك توك في شوارع مصر هو ما تسبب في الأزمة التي تفاقمت الآن. استمرار أن العامل في المصنع أو الورشة يخضع لالتزامات معينة سواء أكان ذلك في ساعات العمل أم الإجازات مقارنة بالتوك توك العشوائي.

بالإضافة إلى ضرورة اكتساب مهارة معينة للعمل الحرفي أو الصناعي ، والتي لا تتوفر غالبًا في التعليم الفني المصري ، والتي تحتاج إلى تطوير وإعادة النظر. هذا بالمقارنة مع التوك توك ، الذي لا يتطلب أي مهارة أو التزام ، بحسب رئيس النقابة العامة للمستثمرين الصناعيين.

اجمالي خريجي التعليم الفني 2019/2020

ضرورة تعديل نظام التوك توك

يقول: “الشاب الذي يعمل على توك توك يستيقظ الساعة الرابعة عصرا ويجلس على القهوة لمدة ساعتين وبعد ذلك يعمل 4 أو 5 ساعات فيعمل 150 جنيها بينما العامل في المصنع يوميا يتراوح بين 120 إلى 150 جنيهاً ، ويلتزم بعدد معين من ساعات العمل تصل إلى 8 أو أكثر ، بالإضافة إلى الالتزام بساعات العمل الرسمية “.

ويرى الجنيدي أن الحل هو ضبط نظام تشغيل هذه المركبات ، وإدراجها في النظام الاقتصادي المصري ، من خلال فرض ضرائب ورسوم عليها ، كغيرها من القطاعات الاقتصادية. إنه يدعو إلى التخطيط الاقتصادي الكامل لعملية قيادة هذه السيارة. بالإضافة إلى ضرورة إدخال التكنولوجيا في المدارس الفنية لتزويد العامل بالمهارات الفنية قبل مغادرة سوق العمل.

ويضيف أن على أصحاب المصانع أو الورش أيضًا تغيير معاملة العمال ، وتوفير مناخ عمل صحي ، والنص على وجود حوافز في العمل. مثل الحوافز أو البدلات أو تنظيم حفلات لهم أو مسابقات لأفضل عامل أو غيرها من الحوافز لجعل بيئة العمل الفني جذابة وليست بغيضة.

من جهتها قالت نجلاء سامي رئيسة جمعية توك توك إن عدد سائقي هذه المركبات يبلغ حوالي 5 ملايين. تتساءل عن الأرقام التي أعلنها مجلس الوزراء بأن عدد المركبات من هذا النوع يبلغ 2.5 مليون فقط.

وأضافت ، في تصريح لمصر 360 ، أنه انسجاما مع بيان مجلس الوزراء بأن عدد هذه المركبات يبلغ 2.5 مليون ، ما يعني أن هناك نحو 7.5 مليون أسرة ، تدور جميع رؤوس أموالها حول التوك توك. يتم ذلك بحساب أن هذه السيارة تعمل نوبتين “واحدة خلال النهار والأخرى في الليل” بالإضافة إلى مالك السيارة نفسه.

"تحضير

رئيس جمعية توك توك: خطة الاستبدال لن تؤتي ثمارها

ويتابع سامي أن العشوائية هي أبرز صورة متجذرة في التوك توك ، ويرجع ذلك إلى عدم تقنين شروط هذه المركبة ، سواء بإصدار الرخص لها ، ومنح رخصة القيادة لسائقها ، لمنعها من أن يقودها البلطجية أو الأطفال ، بالإضافة إلى إنشاء مسار محدد لهذه المركبات.

يعتقد رئيس جمعية tuk-tuk أن خطة الحكومة لاستبدال الميني فان بـ tuk-tuks لن تؤتي ثمارها أو لن تتحقق. ويرجع ذلك إلى ارتفاع أسعار الميني فان (حوالي 148 ألف جنيه) مقابل التوك توك (حوالي 40 ألف جنيه). بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تسبب الميني فان اختناقات مرورية. خاصة في الشوارع الضيقة للأحياء الفقيرة أو المناطق الريفية بحسب سامي.

إقرأ أيضاً: بين لندن والعشوائية: التوك توك .. الراعي الرسمي لعمالة الأطفال

أزمة القطاع الصناعي في مصر كبيرة

كما أوضح مسعد عمران ، الرئيس السابق لغرفة الصناعات التقليدية في اتحاد الصناعات المصرية ، أن العنصر الأكثر جذبًا للقطاع الصناعي هو منح أجور أعلى للقضاء على ظاهرة التسرب من التوك توك أو غيره. لكنه قال إن أزمة القطاع الصناعي في مصر كبيرة وتحتاج إلى إعادة هيكلة.

وقال لمصر 360 ، إن قيمة جريدة الحرفي اليومية تبلغ حاليًا 200 جنيه ، يتم خصم ضريبة كسب العمل منها ، بالإضافة إلى التأمين. ويشير إلى أن صاحب العمل لا يستطيع تطبيق الزيادات على عماله بسبب محدودية القطاع الصناعي وعدم قدرته على تحمل أي زيادات في الأسعار.

يعتقد عمران أنه من السهل إلقاء العبء على الشباب الذين يفضلون قيادة هذه السيارة الصغيرة بدلاً من العمل في الحرف اليدوية أو القطاع الصناعي. لكن حل الأزمة يكمن في إنعاش القطاع الصناعي من خلال إصدار قوانين وأنظمة تساعد على جذب استثمارات مالية كبيرة. وكذلك الاهتمام بقطاع الصناعة الصغيرة. “أساس أي قطاع صناعي في أي بلد هو الشركات الصغيرة والمصانع.”

يحصل كل حرفي على 50 دولارًا في السنة

كما يكشف عمران أن عدد العاملين في الحرف اليدوية قد تضاءل بسبب الأزمات الاقتصادية والسياسية التي عصفت بالبلاد خلال السنوات العشر الماضية. ويدل على ذلك انخفاض عدد العاملين في شارع المعز لدين الله الفاطمي وشارع تحت الربا من حوالي 300 ألف عامل إلى حوالي 75 ألف عامل فقط.

ويواصل رئيس غرفة الصناعات اليدوية أن عدد العاملين في الحرف اليدوية يتراوح بين 3.5 إلى 4 ملايين حرفي. وتبلغ قيمة مساهمات القطاع في الصادرات نحو 200 مليون دولار. “أعني ، كل حرفي يكسب حوالي 50 دولارًا في السنة ، وهو مبلغ منخفض جدًا.”

دعا الرئيس السابق لغرفة الصناعات التقليدية في اتحاد الصناعات المصرية إلى إدراج الحرف مثل “الحلاق والسباك والحلواني وغيرها” في قطاعات الحرف اليدوية. وكذلك إنشاء المدارس الفنية الخاصة للنهوض بصناعتها. ويعتقد أن ثورة 25 يناير ربما كشفت عن التوزيع غير المتكافئ للثروة بين المواطنين. فالمواطن يمتلك ثروة تعادل معظم ما يملكه أكثر من ربع الناس.

ويثبت ذلك بقوله: “أنا بقال منذ 40 عامًا ، أعمل وأملك مصنعًا. لكنني لم أسمع قط بالأرقام التي يملكها رجال مبارك ، على سبيل المثال ، حتى كشفت لنا الثورة “، معتقدين أن ذلك كان له تأثير على الشاب الذي شعر بقلة الوزن وحلم تضاءل مقارنة برجل الأعمال الذي يمتلك كل شيء تقريبًا. . ويختتم بالقول: “يجب أن يكون لدى الشباب الدافع والحلم للعمل من أجل أنفسهم ، كما يجب أن يكون هناك توزيع عادل للثروة”.

"أكثر



اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى